Editer le texte de cette page (date de la dernière modification: 3 Avril, 2009 16:46 (diff))

Bike Money

Différence (dernière modification) (Edité, affichage normal de la page)

Ajouté: 0a1,8
=== OpenPlanner / CurrencyManager =


LaurentLunati : vidéo pitch en attente.

Nom atelier proposé ? BikeMoney ... (trouver accroche)



Modifié: 3c11
Une money de remerciement !
*info:Une money de remerciement !

Modifié: 5,8c13,16
pour remercier quoi ? - > des gens qui viennent en ville en velo car:
** il poluent pas
** désengorge le centre ville
** libere du stationnement
pour remercier quoi ? - > des gens qui viennent en ville en vélo car :
** ils ne polluent pas
** désengorgent le centre ville
** liberent du stationnement

Modifié: 14c22
L'idée serait donc d'inventer une monnaie de stationnement positive :
L'idée serait donc d'inventer une monnaie de stationnement positive :

Modifié: 18,19c26,27
C'est aussi la possibilité d'inventer une monnaie locale :
** la monnaie ne peut etre dépensée que dans le centre ville pour favoriser les commerces de proximité
C'est aussi la possibilité d'inventer une MonnaieLocale? :
** la monnaie ne peut être dépensée que dans le centre ville pour favoriser les commerces de proximité

Modifié: 21c29
Et d'inventer des services spécifique payable uniquement dans cette monnaie
Et d'inventer des services spécifiques payables uniquement dans cette monnaie

Modifié: 24c32
Le concept se heurte à un problème d'infrastructure, il n'est pas simple à mettre en place et peu paraitre couteux. Mais si l'on imagine que ce sont les automobilistes, qui en payant le stationnement, rémunèrent les cyclistes, il doit être possible de trouver des scénarios ou tout le monde est gagnant.
Le concept se heurte à un problème d'infrastructure, il n'est pas simple à mettre en place et peu paraître coûteux. Mais si l'on imagine que ce sont les automobilistes, qui en payant le stationnement, rémunèrent les cyclistes, il doit être possible de trouver des scénarios ou tout le monde est gagnant.

Modifié: 26c34
exemple : une place de stationnement réquisitionnée pour des velos permet de garer une dizaine de velo, et on attribue au cyclistes le revenu d'une ou de deux des places de stationnement proche.
;Exemple: une place de stationnement réquisitionnée pour des vélos permet de garer une dizaine de vélos, et on attribue au cyclistes le revenu d'une ou de deux des places de stationnement proches.

Modifié: 28c36
En france , Le tarif de stationnement payant sur voirie est toujours fixé par la collectivité et voté par le Conseil municipal. L’entreprise qui concourt à la gestion de ce stationnement n’intervient pas dans la fixation de son tarif, quand bien même il lui arrive de recevoir une partie de la recette en rémunération de ses missions. On peut donc envisager un accord entre municipalité et entreprise gestionnaire afin que les aménagements et frais engagés puissent être rentabilisés. La municipalité acceptant une perte de recette qui sera compensée par l'augmentation du nombre de cycliste en centre ville.
En France, le tarif de stationnement payant sur voirie est toujours fixé par la collectivité et voté par le Conseil municipal. L’entreprise qui concourt à la gestion de ce stationnement n’intervient pas dans la fixation de son tarif, quand bien même il lui arrive de recevoir une partie de la recette en rémunération de ses missions. On peut donc envisager un accord entre municipalité et entreprise gestionnaire afin que les aménagements et frais engagés puissent être rentabilisés. La municipalité acceptant une perte de recettes qui sera compensée par l'augmentation du nombre de cyclistes en centre ville.

OpenPlanner / CurrencyManager

LaurentLunati : vidéo pitch en attente.

Nom atelier proposé ? BikeMoney ... (trouver accroche)

BikeMoney

  • info:Une money de remerciement !
pour remercier quoi ? - > des gens qui viennent en ville en vélo car :
    • ils ne polluent pas
    • désengorgent le centre ville
    • liberent du stationnement
    • font un effort physique bon pour leur santé et donc couterons moins chere à la collectivité
    • usent moins les infrastructures
    • consomment plus localement
L'idée serait donc d'inventer une monnaie de stationnement positive :
    • venir en ville en voiture coute XX€ de stationnement/jour
    • venir en vélo rapporte xx € de non stationnement/par jour
C'est aussi la possibilité d'inventer une MonnaieLocale? :
    • la monnaie ne peut être dépensée que dans le centre ville pour favoriser les commerces de proximité
Et d'inventer des services spécifiques payables uniquement dans cette monnaie
    • fête privée
Le concept se heurte à un problème d'infrastructure, il n'est pas simple à mettre en place et peu paraître coûteux. Mais si l'on imagine que ce sont les automobilistes, qui en payant le stationnement, rémunèrent les cyclistes, il doit être possible de trouver des scénarios ou tout le monde est gagnant.

Exemple
une place de stationnement réquisitionnée pour des vélos permet de garer une dizaine de vélos, et on attribue au cyclistes le revenu d'une ou de deux des places de stationnement proches.

En France, le tarif de stationnement payant sur voirie est toujours fixé par la collectivité et voté par le Conseil municipal. L’entreprise qui concourt à la gestion de ce stationnement n’intervient pas dans la fixation de son tarif, quand bien même il lui arrive de recevoir une partie de la recette en rémunération de ses missions. On peut donc envisager un accord entre municipalité et entreprise gestionnaire afin que les aménagements et frais engagés puissent être rentabilisés. La municipalité acceptant une perte de recettes qui sera compensée par l'augmentation du nombre de cyclistes en centre ville.